手持回路試驗儀市場推廣性1 簡介
是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，電池供電，便于攜帶。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于開關(guān)觸點的接觸電阻和其它微歐電阻的測量，測試速度快、準確度高。
手持回路試驗儀市場推廣性2 包裝內(nèi)容
收到貨運包裝箱后，打開包裝箱并檢查是否有損壞。
如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您近的本公司銷售部。
請檢查您是否在手持式回路包裝中收到下列物品：
√1臺手持式測試儀
√1套測試線（紅、黑各一組）
√1個充電器
√1份用戶手冊
√1份合格證及出廠測試報告
√1個外置打印機（選配）
√1只標準電阻器（選配）
手持回路試驗儀市場推廣性3 功能特點
鋰電池供電，一次充電可連續(xù)進行600次以上測試，測試過程簡單、方便。
輸出電流大到100A，多檔電流可選，測試范圍寬。
100A測試時，長測試時間可達60秒，滿足現(xiàn)場各種應(yīng)用。
量程寬、精度高，100A時可達2000μΩ。
具有開路保護、過熱保護等*的保護功能。
5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。
配備外置式打印機，便于數(shù)據(jù)打印。
具有本機存儲和優(yōu)盤存儲，方便數(shù)據(jù)保存。
手持回路試驗儀市場推廣性4 技術(shù)指標
測量范圍 | |||
輸出電流 | 100A、80A、50A、30A | ||
測量范圍 | 100A 0～2000uΩ 80A 0～5mΩ 50A 0～10mΩ 30A 0～20mΩ | ||
技術(shù)指標 | |||
準確度 | ±（讀數(shù)×0.5%+1 uΩ） | ||
分辨率 | 0.1 uΩ | ||
顯示位數(shù) | 四位半 | ||
試驗電源 | 恒流限壓，約2V | ||
輸入電壓 | 大5V | ||
測量時間 | 快速、10～60秒可選 | ||
測試次數(shù) | 大于600次（充滿電、快速測量模式） | ||
測試線 | 電阻小于10 mΩ | ||
使用條件及外形 | |||
工作電源 | 內(nèi)置鋰電池或外置充電器，充電器輸入AC 100～240V,50HZ/60HZ | ||
充電電壓 | 12.6V | 充電電流 | ≤3A |
充電時間 | 約3小時 | 自動關(guān)機 | 5分鐘誤操作自動關(guān)機 |
主機重量 | 1.7KG（不含測試線） | 主機尺寸 | 246×156×62mm(長×寬×高) |
使用溫度 | -10℃～50℃ | 相對濕度 | ≤90%（不結(jié)露） |
手持回路試驗儀市場推廣性5 調(diào)整腕帶
為了更好地抓握，可剝開帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。
6 對電池充電
在使用手持式儀器之前或長時間存放之后或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電3小時。電池*充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。
7 傾斜手持式測試儀
為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測試儀傾斜，如下圖所示。
8 產(chǎn)品外觀
功能模塊 | 說明 |
I+、 I- | 電流輸出接線柱，大輸出100A。 |
U+、U- | 電壓輸入插孔，大輸入5V。 |
顯示屏 | 5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，顯示操作菜單和測試結(jié)果。 |
按鍵 | 操作儀器用。 “↑↓”為“上下”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“←→”為“左右”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“確認”鍵，確認當前操作；“取消”鍵，放棄當前操作。 儀器電源鍵。短按打開電源，長按關(guān)閉電源。如果沒有按鍵操作，5分鐘后儀器自動關(guān)機。 |
RS232接口 | 連接外置打印機。 |
充電接口 | 使用儀器充電器進行充電。 |
USB接口 | 外接優(yōu)盤用，用來存儲測試數(shù)據(jù)，請使用FAT或FAT32格式的優(yōu)盤；在存儲過程中，嚴禁撥出優(yōu)盤。 |
9 操作使用說明
測試接線
將兩個測試鉗夾到開關(guān)觸點或試品兩端，I+/U+端子連接紅色測試線，I-/U-端子連接黑色測試線，其中粗線插片連接電流接線柱I+/I-，細線彈棒插入電壓接線柱U+/U-。
必須使用儀器配套的低阻測試線，電流接線柱要擰緊，測試夾要牢固夾持，以降低引線電阻，節(jié)省電池電量。
如果測試線接觸不良，電流不能達到設(shè)定值，儀器會停止測試并報警。
試品接地
在帶電環(huán)境下，必須要保證試品一端已經(jīng)接地。
智能電量管理
儀器在長時間未操作時，自動關(guān)機以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過放保護功能。
打印機使用說明
打印機按鍵和打印機指示燈是一體式。打印機上電后，正常時指示燈為常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。
打印機換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開紙倉蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為有藥液一面(光滑面)向上；合上紙倉蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。
使用操作
所有測試線接好以后，打開儀器電源，儀器初始化后進入“主菜單”屏，如下圖所示。
編號 | 說明 |
1 | 顯示日期時間。 |
2 | 顯示外設(shè)和當前操作狀態(tài)。 |
| 插入優(yōu)盤時顯示此圖標。 |
| 插入打印機時顯示此圖標。 |
| 有藍牙設(shè)備連接時顯示此圖標。 |
| 進行存儲信息查詢時顯示此圖標。 儀器溫度過高時顯示此圖標。 |
3 | 儀器電量顯示，電量低時此圖標閃爍。 |
4 | 儀器主菜單操作區(qū)，通過方向鍵選擇相應(yīng)功能，按“確認”鍵進入相應(yīng)功能菜單。 |
| 針對開關(guān)觸點等低阻試品進行回路電阻測試。 |
| 查詢測試過程中保存的各組數(shù)據(jù)；在存儲查詢屏可以進行數(shù)據(jù)打印、轉(zhuǎn)存優(yōu)盤等操作。 |
| 設(shè)置儀器的日期、時間。 |
| 需要密碼操作，不對用戶開放。 |
5 | SV：顯示儀器當前的軟件版本號； HV：顯示儀器當前的硬件版本號。 |
選擇“回路測試”，按“確認”鍵進入“回路測試”屏，如下圖。
編號 | 說明 |
1 | 參數(shù)設(shè)置區(qū)域，通過“左右”鍵選擇這些參數(shù)，當這些參數(shù)被選定后，按“上下”鍵修改對應(yīng)的參數(shù)。 修改編號時，需要選中后按“確認”鍵進入修改狀態(tài)，按“左右”鍵移動光標，按“上下”鍵修改，按“確認”鍵或“取消”鍵完成修改。
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電流 | 設(shè)置本次試驗的輸出電流，可選擇30A/50A/80A/100A。 測試時如果回路電阻超過對應(yīng)檔位測量范圍，電流可能達不到設(shè)置電流，測試時應(yīng)使用儀器配套的低阻測試線，并旋緊接線柱并夾緊測試鉗，以減小引線電阻。 |
時間 | 設(shè)置本次試驗的測試時間，可選擇“快速”或“10/20/30/40/50/60秒”。 “快速”：啟動后快速測試，測量結(jié)束后顯示數(shù)據(jù)。 “10～60秒”：啟動后達到設(shè)置時間后停止測試，測試過程中可隨時按“確認”鍵或“取消”鍵停止測試。
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編號 | 設(shè)置本次試驗的試品編號。 |
2 | 主顯示區(qū)，顯示被測的回路電阻值。小分辨率0.1μΩ，顯示位數(shù)四位半，單位μΩ/mΩ自動切換。 |
3 | 副顯示區(qū)，顯示被測試品的電壓值和電流值和測試時間。 |
U I t | 顯示U+/U-間的電壓，單位mV/V自動切換。 顯示I+/I-間的電流，單位mA/A自動切換。 顯示實際測試用時間，單位秒。 |
4 | 光標在此處時，按“確認”鍵啟動測量。 |
在測試過程中，儀器如果檢測到測試線接觸不良故障時，彈出故障提示框報警，并停止測量。
儀器如果檢測到內(nèi)部溫度過高時，彈出故障提示框報警，但不停止測量。
“測試結(jié)果”屏如下圖。按“左右”鍵移動光標，按“確認”鍵執(zhí)行所選操作。
編號 | 說明 |
| 繼續(xù)按當前設(shè)置參數(shù)進行回路電阻測量。 |
| 將當前的測試結(jié)果通過連接外置打印機打印。 |
| 將當前的測試結(jié)果保存到本機或保存到外接優(yōu)盤。
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本信息如有更改，恕不另行通知。
“我國已建成了世界上現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達的高鐵網(wǎng)。”在11月21日—22日舉行的中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）科技創(chuàng)新大會上，國鐵集團董事長陸東福宣布，到今年年底全國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，高居一。
現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的鋪就，離不開鐵路科技創(chuàng)新所取得的重大進展。“黨的十八大以來，中國鐵路始終堅定不移走自主創(chuàng)新之路，著力推進關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，一批重大科技創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，一些重點領(lǐng)域進入*階段，支撐著中國鐵路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就。”陸東福說，我國高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術(shù)均達到水平。
看高速鐵路技術(shù)，黨的十八大以來，中國鐵路攻克了鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題，全面掌握了時速200—250公里、300—350公里動車組制造技術(shù)，開發(fā)了適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)條件下長距離運行的高鐵運營管理成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術(shù)體系。特別是自主研制的具有水平的復(fù)興號動車組，在京滬高鐵、京津城際鐵路成功實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，樹立起世界高鐵建設(shè)運營的新*。
看重載鐵路技術(shù)，隨著大秦鐵路普遍開行2萬噸重載組合列車，完成3萬噸重載組合列車開行試驗，年高運量突破4.5億噸，我國不僅擁有了世界上年運量大的重載線路，還建起涵蓋不同軸重等級的重載鐵路技術(shù)體系。
看高原高寒鐵路技術(shù)，青藏鐵路開通13年來安全平穩(wěn)運行，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題的攻關(guān)成果經(jīng)受住了運營實踐檢驗；世界首條高寒地區(qū)高鐵——哈大高鐵投入運營，冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決……依托青藏、拉日、拉林等鐵路建設(shè)和運營，我國系統(tǒng)掌握了高原鐵路建設(shè)和運營維護關(guān)鍵技術(shù)。
在鐵路信息化、智能化方面，中國鐵路也取得重大突破。“復(fù)興號動車組在范圍內(nèi)*實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛功能，我國已成為世界智能鐵路發(fā)展的重要者。”陸東福說，依托智能京張、智能京雄等重點項目，我國初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標準體系。
據(jù)介紹，2019年鐵路預(yù)計完成旅客發(fā)送量36億人，較2012年增長92%，其中動車組預(yù)計發(fā)送旅客23.1億人，較2012年增長3.4倍，鐵路運輸供給質(zhì)量和效率大幅提高，主要指標居一。
陸東福表示，全面提升鐵路科技創(chuàng)新水平，是鞏固發(fā)展我國鐵路世界*優(yōu)勢的迫切需要，是做強做優(yōu)做大我國鐵路產(chǎn)業(yè)的重要支撐。下一步，將聚焦建設(shè)發(fā)達*的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，推進工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，推進高鐵裝備領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦高鐵和旅客列車安全*，推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦提高鐵路運輸供給效率和質(zhì)量，推進運輸組織和運輸服務(wù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新，全面提升重點領(lǐng)域鐵路科技創(chuàng)新水平。
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小提示：光標在“電流”或“時間”選項，可按“確認”鍵將光標快速跳轉(zhuǎn)到
按鈕啟動測量。
小提示：建議使用“快速”測量以節(jié)省電池電量
小提示：保存到優(yōu)盤的數(shù)據(jù)為WORD格式，可直接用OFFICE打開進行編輯或打印。